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简阳到南充班车时刻表(简阳到南充的汽车票是多少)

本篇目录:

乐至有没有到南充的直达车?有的话在乐至哪个车站坐车,几点发车?如果没...

1、乐至到南充155公里,每天两班,发车时间 09:50 15:40 ;南充到乐至发车时间 10:10 13:20,全程耗时2:00时左右,票价500元。

2、可以的。乐至到南充的长途汽车在乐至客运站(俗称北门汽车站)乘坐,最多可提前3天购票。

简阳到南充班车时刻表(简阳到南充的汽车票是多少)-图1

3、南充有到乐至的直达班车,在南充汽车客运站(嘉陵)始发。

4、南充高坪汽车站没有到乐至的车,只有南充汽车客运站(嘉陵)有到乐至的班车。

5、时间截止到2016年10月,南充火车站到乐至县童家镇,需要中途换乘。

6、如果是走成渝、内宜线的旅客,最好在这里乘车,因为车出五桂桥车站后,基本可以不堵车很快就上高速公路了,可以节约你很多时间。

简阳到南充班车时刻表(简阳到南充的汽车票是多少)-图2

简阳到南充的汽车什么时候有?

1、你好 简阳平安车站 南充嘉陵汽车站 发车时间:8点半 14点(每天两班次) 票价:67元/73元 希望对你有帮助,望采纳。

2、简阳城东客运站 南充 发车时间:8点半 14点(每天两班次) 票价:67元 希望对你有帮助,楼主,请采纳。

3、你坐个三轮载你到南门六十对(音)汽车站,那里斜对面右边巷子进去就是2运司,都是简阳比较大的汽车站,那里应该能坐到哈。

从简阳到南充客车分别是几点的?

你好 简阳平安车站 南充嘉陵汽车站 发车时间:8点半 14点(每天两班次) 票价:67元/73元 希望对你有帮助,望采纳。

简阳到南充班车时刻表(简阳到南充的汽车票是多少)-图3

你好 简阳城东客运站 南充 发车时间:8点半 14点(每天两班次) 票价:67元 希望对你有帮助,楼主,请采纳。

你坐个三轮载你到南门六十对(音)汽车站,那里斜对面右边巷子进去就是2运司,都是简阳比较大的汽车站,那里应该能坐到哈。

南充到简阳的客车已运营。南充到简阳的客车已投入运营,每天两班次,早9时50分发车,晚14时发车,车型为中型高一。

简阳到南充怎么坐车

你坐个三轮载你到南门六十对(音)汽车站,那里斜对面右边巷子进去就是2运司,都是简阳比较大的汽车站,那里应该能坐到哈。

简阳到南充242公里,每天两班直达车2在简阳平安车站坐车 终点站:南充汽车客运站(嘉陵) .坐公交车要转车,不方便,直接打的,10元可到南充人力资源和社会保障局。

亲,没有天府国际机场直达南充的班车。有两种方法到达南充。

你好 简阳平安车站 南充嘉陵汽车站 发车时间:8点半 14点(每天两班次) 票价:67元/73元 希望对你有帮助,望采纳。

有简阳至南充的汽车吗?几点发车以及票价?

1、简阳平安车站 南充嘉陵汽车站 发车时间:8点半 14点(每天两班次) 票价:67元/73元 希望对你有帮助,望采纳。

2、你好 简阳城东客运站 南充 发车时间:8点半 14点(每天两班次) 票价:67元 希望对你有帮助,楼主,请采纳。

3、你坐个三轮载你到南门六十对(音)汽车站,那里斜对面右边巷子进去就是2运司,都是简阳比较大的汽车站,那里应该能坐到哈。

4、乐至有到南充的直达车,在乐至汽车站(北门)赶车。

5、南充市到简阳在南充汽车客运站(嘉陵)坐车,南充到简阳257公里,每天两班,发车时间上午9:50,下午14:00,票价74元。

谁知道简阳城东客运站到南充的时刻表??

在简阳城东客运站坐车,简阳城东客运站有直达泸州的客车。简阳城东客运站到泸州,每天两班,发车时间分别为:09:00、14:20。票价为73元 注:车次和票价信息仅供参考,实际信息以车站当天公布的信息为准。

据我了解目前还没有简阳到崇州的直达汽车,不过你可以先从简阳坐车到成都火车北站或五桂桥汽车站,这两处到崇州的车很多。

简阳南门沱桥头的二运司车站乘坐简阳-资阳的金杯面包车,走成渝高速半小时到资阳汽车总站。简阳南门六十队运输站乘坐简阳-资阳的中巴车,走老路50分钟到资阳松涛汽车站。

五点钟样子有(好像在新明街),但发班不稳定;五点四十在南门有车,直达成都,这个可以确定天天发班。六点城东客运中心开始正式发班。我有五点四十车老板的联系电话。

从简阳到成都最早的一班高铁是G8586,始发站重庆西,途经简阳南到成都东,8:22从简阳南出发,8:42到达成都东,行程20分钟。

K679次列车时刻表经过的站点有:重庆站、南充北站、南部站、阆中站、广元站、陇南站、哈达铺站、岷县站、兰州站、武威站、金昌站、山丹站、张掖站、临泽站、清水站、酒泉站、嘉峪关站、低窝铺站、疏勒河站。

到此,以上就是小编对于简阳到南充的汽车票是多少的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

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